فراری پر سورج ‘دوبارہ’ چمک رہا ہے۔

16 F1 کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ جیتنے والی ٹیم کے لیے گزشتہ سیزن کے مایوس کن ہونے کے بعد، Scuderia Ferrari اس سیزن میں فارم اٹھاتی دکھائی دیتی ہے۔ 2020 میں، فراری نے کنسٹرکٹرز چیمپیئن شپ ٹیبل میں چھٹے نمبر پر رہے، جس نے متعدد درمیانی درجے کی ٹیموں جیسے کہ میک لارن، رینالٹ اور یہاں تک کہ ریسنگ پوائنٹ کو قیمتی جگہ دی۔ سال بھر کی خوفناک کارکردگی کے بعد، لوگوں نے کم از کم مستقبل قریب میں، فیراری کے ٹیبل کے اوپری نصف پر واپس آنے کے امکان کو کم کرنا شروع کیا۔ ٹیم کے ڈرائیورز، انتظامیہ، تکنیکی مہارت اور سب سے بڑھ کر ٹیم کے پرنسپل Mattia Binotto نے سال بھر کی خراب کارکردگی اور نتائج کی کمی کی ذمہ داری قبول کی۔

کیا بنوٹو کام کے لیے صحیح ہے؟ – ایک سوال جو پچھلے سال فیراری سے متعلق تمام مباحثوں کا خاصہ تھا۔ واضح کار کے مسائل، بدقسمت ڈرائیوروں اور زبردست پرستاروں نے گزشتہ سال بنوٹو پر بہت زیادہ دباؤ ڈالا۔ کارکردگی میں ناقابل تردید کمی یقینی طور پر انجن کی کم طاقت سے متعلق تھی کیونکہ اس کی قانونی حیثیت کے بارے میں خدشات کی وجہ سے فیڈریشن Internationale de l’Automobile (FIA) کی طرف سے تحقیقات اور اس کے نتیجے میں قواعد کی وضاحت کی گئی تھی۔

خوش قسمتی سے، اس سال Prancing Horse کے لیے چیزیں زیادہ بری نہیں لگ رہی ہیں۔ ایسا لگتا ہے کہ فیراری SF21 اس سال ان کے لیے چالیں چل رہی ہے، جو ان ناقدین کو غلط ثابت کرتی ہے جنہیں اتنی جلدی صحت یاب ہونے کی امید نہیں تھی۔ ٹوکن سسٹم کی بے رحم پابندیوں کو دیکھتے ہوئے جو کار کی ترقی کو محدود کرتی ہے، فیراری کی اپنی ڈریجی SF1000 میں بہتری قابل ستائش ہے۔ وہ ضرور ہوئی ہوں گی، لیکن انہوں نے کار کے پچھلے حصے پر توجہ مرکوز کرنے کا فیصلہ کیا۔ ایک ترمیم شدہ گیئر باکس اور ٹیونڈ ریئر سسپنشن کلیدی تھے۔ گیئر باکس کیسنگ کو ایڈجسٹ کرنے اور ڈفیوزر کے ارد گرد ایروڈینامیکل طور پر نازک علاقوں میں گہرے سائیڈ چینلز بنانے کے علاوہ، فیراری نے کچھ اور حصوں کو تبدیل کیا ہے۔

کار کی اپ گریڈیشن کے علاوہ، اس سال فیراری میں اہلکاروں کی تبدیلیاں بھی کی گئی ہیں۔ نہیں، یہ بنوٹو نہیں ہے۔ چار بار کے عالمی چیمپیئن سیباسٹین ویٹل نے 5 نمبر کی فراری کار میں سیٹ پر قبضہ کیا تھا، لیکن اب وہ آسٹن مارٹن (پہلے ریسنگ پوائنٹ کے نام سے جانا جاتا تھا) چلا گیا ہے۔ Vettel کا معاہدہ 2020 کے آخر میں ختم ہو گیا، فراری کے لیے ایک نوجوان ڈرائیور کے پاس جانے کا ایک مثالی وقت ہے، جس نے اسے 23 سالہ انتہائی باصلاحیت چارلس لیکرک کے ساتھ جوڑا۔ ہم نے موافق نوجوان ڈرائیور کارلوس سینز جونیئر کا انتخاب کیا، یہ جانتے ہوئے کہ فارمولا کیسے 1 نئے ضوابط اور بجٹ کیپس کے ساتھ تبدیل ہو جائے گا۔

Sainz Leclerc کے ساتھ مل کر، Ferrari کے پاس دہائیوں میں سب سے کم عمر ٹیم ہے۔ اب تک، سینز ایک بہت ہی ٹھوس جانشین ثابت ہوا ہے۔ وہ تیز رفتار اور لچکدار ہے، اور مداحوں اور یہاں تک کہ بنوٹو نے اپنے تجربے کو اچھے استعمال میں لایا۔ وہاں وہ ریڈیو پر اپنی ٹیم کے ساتھ ریس کی حکمت عملی پر بحث اور بحث کر رہا تھا۔ اس نے اس حکمت عملی کو عملی جامہ پہنایا جس کا اسے مشورہ دیا گیا تھا اور پہلے ہی ہنگری گراں پری میں فراری کے لئے اپنا دوسرا پوڈیم اسکور کر لیا تھا۔

بنوٹو کا خیال ہے کہ "ہمارے پاس اس میدان میں بہترین امتزاج ہے۔

2020 کے سیزن کی مایوس کن کارکردگیوں کے ساتھ جو پہلے ہی Scuderia Ferrari کے ریئر ویو آئینے میں جھلک رہی ہے، شائقین امید کر سکتے ہیں کہ پیاری ٹیم 2021 میں ٹیبل کے اوپری حصے میں اپنی معمول کی پوزیشن پر واپس آجائے گی۔ اس موسم گرما میں، فیراری نے میک لارن کے ساتھ کنسٹرکٹرز ٹیبل میں 163 پوائنٹس کے ساتھ تیسرا مقام حاصل کیا۔